المفاهيم الخاطئة الشائعة حول زيت المحرك

سوء الفهم الشائع
سوء الفهم 1: متى يجب تغيير زيت التشحيم عندما يتحول إلى اللون الأسود
وهذا الفهم ليس شاملا. بالنسبة لمواد التشحيم التي لا تحتوي على مشتت، فإن اسوداد اللون هو في الواقع علامة على أن الزيت قد تدهور بشكل خطير، ولكن مواد التشحيم المستخدمة في السيارات الحديثة تضاف بشكل عام مع المشتت. يقوم هذا المشتت بإزالة الطبقة ورواسب الكربون السوداء الملتصقة بالمكبس ويشتتها في الزيت، مما يقلل من توليد رواسب درجات الحرارة المرتفعة في المحرك. لذلك من السهل أن يتحول لون مادة التشحيم إلى اللون الأسود بعد فترة من الاستخدام، لكن الزيت لا يتدهور تمامًا في هذا الوقت.
سوء الفهم 2: أضف أكبر قدر ممكن من مواد التشحيم
يجب التحكم في كمية مادة التشحيم بين خطوط المقياس العلوي والسفلي لمقياس الزيت. لأن الكثير من مواد التشحيم سوف تتدفق إلى غرفة الاحتراق من الفجوة بين الأسطوانة والمكبس لحرق وتكوين رواسب الكربون. ستعمل رواسب الكربون هذه على زيادة نسبة ضغط المحرك وزيادة الميل إلى إحداث طرق. تكون رواسب الكربون الموجودة في الأسطوانة حمراء ساخنة وعرضة للتسبب في اشتعال مسبق. إذا سقطت في الاسطوانة، فإنها ستؤدي إلى تفاقم تآكل الاسطوانة والمكبس، وتسريع تلوث مواد التشحيم. ثانيا، يؤدي وجود كمية كبيرة من مواد التشحيم إلى زيادة مقاومة التحريك لقضيب توصيل العمود المرفقي، مما يزيد من استهلاك الوقود.
سوء الفهم 3: الإضافات مفيدة جدًا
إن مواد التشحيم الحقيقية عالية الجودة هي منتجات نهائية ذات وظائف حماية متعددة للمحرك. تحتوي التركيبة بالفعل على مجموعة متنوعة من المواد المضافة، بما في ذلك عوامل مقاومة التآكل، وتولي مواد التشحيم أكبر قدر من الاهتمام لتوازن التركيبة لضمان الأداء الكامل لمختلف الخصائص. إن إضافة إضافات أخرى بنفسك لا يوفر حماية إضافية للسيارة فحسب، بل إنه من السهل التفاعل مع المواد الكيميائية الموجودة في زيت المحرك، مما يتسبب في انخفاض الأداء العام لزيت المحرك.
سوء الفهم 4: غالبًا ما يتم إضافة مواد التشحيم دون تغيير
من الصحيح فحص مادة التشحيم بشكل متكرر، ولكن الإضافة فقط دون تغيير يمكن أن تعوض فقط نقص كمية الزيت، ولكنها لا يمكن أن تعوض بشكل كامل فقدان أداء مادة التشحيم. أثناء استخدام مواد التشحيم، ستنخفض جودة مواد التشحيم تدريجياً بسبب التلوث والأكسدة وغيرها من الأسباب، وسيكون هناك بعض الاستهلاك، مما سيؤدي إلى تقليل الكمية.
كيفية التعرف على محتوى الماء في زيت المحرك:
وفقًا للوائح، يجب أن يكون محتوى الماء المسموح به في زيت المحرك أقل من {{0}}.03%. عندما يتجاوز محتوى الماء 0.1%، سيتم فقدان إضافات زيت المحرك ومضادات الأكسدة والمنظفات والمشتتات وما إلى ذلك، وبالتالي تسريع عملية أكسدة زيت المحرك. تتفاعل الأحماض العضوية الناتجة عن أكسدة زيت المحرك والأكاسيد الحمضية الموجودة في غاز العادم الذي يطلقه المحرك مع الماء لتوليد أحماض غير عضوية. هذه المواد الحمضية تزيد من تآكل المحرك. عندما يكون هناك الكثير من الماء في زيت المحرك، تتدهور مداهنة الزيت وتقل اللزوجة، مما قد يؤدي إلى تلف الزيت مبكرًا وصدأ الأجزاء، أو حتى يسبب حوادث ميكانيكية خطيرة مثل تشنج عمود المحرك واحتراقه من المحامل.